美国一波音737冲出跑道滑入河中后 巴菲特这样说
  2019-05-05 17:17:21  来源:

外地工夫5月3日晚,美国迈阿密国际航空一架737-800飞机在佛罗里达州杰克逊维尔国际机场下降时冲出跑道,滑入到机场左近的圣约翰河中。
据理解,冲出跑道的飞机并不是商用航班,而是美国国防部包机。事先机上载有143名乘客和机组人员,其中有21名成年人被送入外地医院医治。
由于河水较浅,客机未被吞没,事发机遇场左近有雷雨天气。波音公司表示知悉了该起事情,并正在搜集进一步的信息。
值得留意的是,冲出跑道的飞机为波音737-800,机龄18年。有媒体称是与埃塞俄比亚航空事故的飞机是同一机型,但实践上该型号属于737 NG系列飞机,并不是依然在全球范围内停飞的737 MAX系列飞机。
737飞机开展到737 MAX系列已是第四代,不过目前全球在飞737中,第三代737——NG系列的占比。截至2018年末,中国民航目前共有1437架737机型,其中1347架为737 NG,90架为737 MAX,而更老的737初代和737cl系列均已加入运转。
目前,国际96架737 MAX飞机仍在停飞中。埃塞俄比亚航空事故发作后,中国民航局是在全球率先做出停飞737 MAX的决议。
关于恢复运转的工夫,民航局表示要依据成绩处理工夫而定,而恢复运转的先决条件是至多需求掌握三个准绳:
一是要查明飞机设计的适航契合性。依照适航规范,对飞机有关零碎的设计理念、任务原理、构型定义和平安性剖析等方面停止充沛评价,确保飞机设计契合适航要求。
二是要确保有关平安措施失掉贯彻落实。对必需执行的设计更改和机组训练,要一架飞机一架飞机地盯、一个机组一个机组地抓,确保每架飞机完成相应的加改装,每个驾驶员完成要求的训练。
三是要与事故调查结论亲密关联。要以事故调查官方结论为根据,充沛评价飞机有关设计和改良,以及相应训练要求,对处理事故调查所确定的成绩具有针对性和无效性。
而针对正在停飞的737MAX系列飞机,FAA昔日发布了最新的通报:包括中国等10国参与的结合技术评审团队上周完成了初步本质性的材料搜集任务,并停止了第一次会议,评价737 MAX自动飞行控制零碎的各个方面。同时规划了下一阶段的会议。在接上去的几个月里,JATR的成员将片面理解FAA对飞机自动飞行控制零碎的认证状况。每位成员将辨别向FAA提供有关适航认证,以及改良认证进程的建议。
FAA强调,有关737MAX恢复运转的认证是一个独自的进程,并不依赖中国等国组成的结合技术审评团队完成其任务。
针对近期与波音737飞机有关的事故频发,巴菲特也在伯克希尔·哈撒韦公司第54届股东周年大会上答复了投资者有关波音和飞行平安的相关成绩 。“我不觉得737MAX发作的一些成绩会形成航空业大的转变,难道公司会由于有这样的状况就不飞了吗?他们在培训本人飞行员的时分,飞行平安一定要做,模仿机停止培训也是十分重要。”

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