国内四家航司向波音提出索赔 平均索赔金额或达10亿量级
  2019-05-23 12:02:58  来源:

  继东方航空之后,5月22日,中国国航、南方航空和厦门航空也陆续确认,已就波音737MAX飞机相关问题,正式向波音公司提出索赔。

  今年3月,埃塞俄比亚航空一架波音737MAX飞机发生空难后,因短时间内连续发生两次机毁人亡的空难,737MAX机型遭遇全球停飞。

  如今,737MAX机型停飞已进入第二个月,航空公司后续订购的737MAX订单也无法如期交付。作为事故责任方之一,波音将要面临的,不仅是来自空难受害者家属索赔,如今各大航司的停飞损失、订单无法按时交付造成的损失,也将是一个巨大的数字。

  而波音对于航司索赔的最新回应是:我们不讨论与任何客户进行的任何沟通。在出事之前,737Max机型属波音公司新晋“摇钱树”,积压的订单数超过4000架;出事之后,关于737 Max的订单就缩减为零,已经下单的航空公司也在取消订单。

  值得注意的是,接下来随着暑期航空传统旺季的到来,停飞对航空运力和市场的实质影响将逐渐显现。

  索赔将是一个漫长的过程

  在国内,东方航空最先宣布向波音索赔。东方航空21日证实,由于737MAX停飞以来,给东航造成了较大损失,随着时间推移,相关损失还将进一步扩大,同时公司已订购的该机型飞机延迟交付也造成了经济损失,因此公司已正式向波音公司提出索赔。

  22日,国航和南航陆续跟进索赔,最新进展是厦门航空也在同日宣布提出索赔。第一财经从厦航获得求证,针对10架波音737MAX飞机长时间停飞造成的损失,厦航将向波音公司提出索赔。3月11日起,厦航正式停飞10架波音737MAX飞机。

  针对东航的索赔,外交部发言人陆慷在21日的例行记者会上曾回应称,波音737MAX机型在全球范围被停飞,原因是出现了安全上的隐患,技术问题没有解决,“对企业之间的商业行为,我们不便做评论,但是我相信,所有人都会同意,任何企业依法申索自己合法、合理的利益,这是无可非议的。”

  据第一财经记者了解,目前国内共有96架737MAX飞机停飞,具体包括国航15架,东上航14架、南航24架、海航11架、厦航10架、深航5架、山航7架、祥鹏航空3架、奥凯航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。

  民航业内人士林智杰认为,目前停飞的原因已基本明确,是737MAX飞机的设计存在安全隐患,接下来双方需要对损失金额进行测算,协商到底补偿多少、以什幺形式补偿等,这可能是一个漫长的过程。

  “按国内三大航的停飞规模和运营能力,估计如果年底前还不能复飞,平均索赔金额可能达到10亿元的数量级。但最终能得到多少,是以现金还是抵扣券的方式,还有待于艰苦的谈判。”林智杰告诉记者。

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